Hace unos días anuncié que abríamos un proceso de colaboración con el fabricante italiano Jay Kiteboarding y que en breve tendríamos uno de sus arneses ( Jay XX ABS Dynabar) para hacer una prueba y contaros las conclusiones.
Lo que voy a contaros en esta publicación son las primeras impresiones en cuanto a estética y quizás lo que más llama la atención, el sistema tan peculiar que han diseñado para facilitar de manera específica la navegación con tablas de surf en la que se necesita mucha movilidad y adoptamos una postura «diferente» a cuando vamos con una twintip.
El arnés que he recibido es el Jay XX ABS con su correspondiente Dynabar. Se trata de un arnés muy orientado a la navegación en olas, con un corte algo más estrecho que el Jay XT que está más enfocado a freestyle.
Lo primero que nos llama la atención es el acolchado, no hay ninguna parte del arnés que se nos pueda clavar, todos los bordes están cubiertos por neopreno con buen espesor y muy cómodo. En la parte trasera tiene un cabo de dyneema forrado con plástico donde poder colocar el leash de cometa, además de servir de sujeción a la hora de agarrar a nuestro compañero..
El arnés tiene dos sistemas de suelta rápida: Uno para el cabo de la parte trasera que se activa con un asa de color roja situada en la parte derecha del arnés y otra para el cabo de dyneema donde está el gancho en el que conectamos nuestro chicken-loop que se activa tirando e la bola roja. Habrá que ver en la práctica si estos sistemas funcionan correctamente y, sobre todo, el delantero no se activa por error haciéndonos perder la cometa. Yo en este caso soy más partidario de eliminar ese sistema dejando fijo el cabo con un ocho para no tener problemas, pero bueno, hay que probarlo.
El arnés completo viene equipado con un cortalíneas.
La parte interior viene serigrafiada con la marca JAY y con una leyenda que hace mención a un sistema de ajuste que está situado en el interior del arnés. Tiene suficiente volumen como para rellenar nuestra parte lumbar, además de tener un tacto muy agradable.
Además este arnés trae un sistema con el que poder ajustar la rigidez de la parte trasera mediante unas bandas de fibra en su interior.
En la parte delantera tiene un sistema que me gusta mucho y que no todos los arneses lo tienen. Se trata de un doble cierra de velcro con dos bandas que evitan que pierda tensión una vez que hemos empezado a navegar o también, como muchas veces nos pasa, que las bandas asomen por debajo del gancho cuando el arnés se nos sube.
El sistema Dynabar lo podemos pedir aparte o junto con el arnés. Se puede acoplar a cualquier arnés, siempre que éste lleve las correas de sujeción anchas para pasarlas por la base metálica. Es un sistema simple pero muy bien pensado.
– Por un lado tenemos un gancho al que han acoplado una «polea». Si, lo pongo entre comillas porque en realidad es un polea sin rodamientos de nylon cuyo eje de giro es un tornillo que rosca en las terminaciones del gancho metálico. Con esto nos quitamos problemas con la arena y el salitre.
– Por otro lado, ese gancho está conectado en su parte central a un cordón elástico que lo centra en el pad cuando no tiene tensión de la cometa.
Entonces, cuando conectamos el chicken loop en el gancho, la tensión hace que la polea encaje en el cabo de dyneema y cuando giramos la cintura nos acompaña en todo nuestro recorrido hasta llegar al extremo. El cordón elástico negro tiene menos tensión que el cabo, lo único que hace es ayudar al gancho en el retorno a su posición de origen.
Conectado al cabo tenemos también una anilla metálica. Esta puede tener doble función:
– Sirve para conectar el leash de seguridad de la cometa. Ahora Ozone tiene unos cortos que funcionan de maravilla no estorban nada.
– La otra opción es eliminar el gancho y el cordón elástico y dejar sólo el dyneema, conectando el chicken loop directamente a la anilla metálica. Ahí lo suyo es meter otra anilla para conectar el leash o poner otro más largo y conectarlo a la parte trasera del arnés.
En la parte inferior de la base metálica hay una ranura por la que poder pasar la cinta que evita que el pad se nos suba mientras que vamos navegando.
El sistema Dynabar se puede pedir de manera individual y como he comentado puede ser utilizado en la mayoría de los arneses actuales. Viene con una bolsa de malla y con dos ganchos fijos con los que hacer otras configuraciones y está disponible en dos tallas.
Hay dos tamaños S (29 cm) y L (34 cm) para que se pueda adaptar a la talla del arnés. Hay una diferencia notable entre cada uno de ellos, yo recomiendo S para talla S y M de arnés y la talla L para el resto de tallas.
También viene con un gancho (cierre) que hace al sistema Dynabar compatible con otros arneses. Aquí me he encontrado lo siguiente.
El gancho suministrado puede enganchar con el Dynabar de dos formas: de fuera hacia adentro o de dentro hacia afuera. Si lo hacemos de la primera forma el gancho quedará mal colocado y puede salirse mientras que vamos navegando. Puede apreciarse en las fotos cómo queda puesto MAL.
Por ejemplo, el gancho del arnés Underwave Sultan puesto de la misma forma engancha perfectamente pero así no es como se debe colocar el que suministra Jay Kiteboarding, tiene que ser de dentro hacia afuera.
Bueno, creo que para una primera revisión ya tenéis bastante. Si tenéis alguna pregunta ya sabéis dónde estoy. Os dejo un vídeo muy currado de Ryan Coote que explica un montón de cosas más sobre el funcionamiento de este arnés.